این مقام صنفی تاکید کرد: باید یک بار برای همیشه موضوعات قیمت جهانی خودروها، نرخ تعرفه‌ها، هزینه‌های مترتب، هزینه‌های اسقاط و غیره شفاف‌سازی شود تا مشتریان راحت‌تر قادر به هضم قیمت‌ها باشند.
اندر حکایت خودروهای مونتاژی که همچنان گران به مشتریان فروخته می‌شوند
منبع: https://www.irna.ir/news/84887687/%D8%A7%D9%86%D8%AF%D8%B1-%D8%AD%DA%A9%D8%A7%DB%8C%D8%AA-%D8%AE%D9%88%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D9%85%D9%88%D9%86%D8%AA%D8%A7%DA%98%DB%8C-%DA%A9%D9%87-%D9%87%D9%85%DA%86%D9%86%D8%A7%D9%86-%DA%AF%D8%B1%D8%A7%D9%86-%D8%A8%D9%87-%D9%85%D8%B4%D8%AA%D8%B1%DB%8C%D8%A7%D9%86-%D9%81%D8%B1%D9%88%D8%AE%D8%AA%D9%87
وی افزود: این در شرایطی است که شرکت‌های مونتاژکار، به صورت یک‌جا و در تیراژ بالا اقدام به خرید قطعات سی. کی. دی کرده و به صورت اعتباری خرید می‌کنند، اما با قیمتی گزاف در مدت زمانی کوتاه به مشتریان داخلی می‌فروشند.
این در حالی است که مقایسه قیمت‌های جهانی این خودروها با قیمت‌های داخلی، حکایت از اختلافی عمیق و زیاد دارد که گاه به ۲ برابر می‌رسد، گویی به قول کارشناسان با دلار ۶۰ تا ۷۰ هزار تومانی به دست مصرف‌کنندگان می‌رسد.
تیگو ۷ پرو خودرویی است که در ماه‌های گذشته بحث و اظهار نظر و اعتراض در خصوص قیمت ۱.۸ میلیارد تومانی آن بالا گرفت و با در نظر گرفتن متوسط نرخ دلار (حدود ۳۰ هزار تومان)، به معنای یک خودروی ۶۰ هزار دلاری است!
«سعید موتمنی» بیان داشت: هر خودرو یک قیمت تمام شده دارد و باید با سود معقولی به دست مصرف‌کننده برسد، نه اینکه واردکنندگان و مونتاژکاران با هر نرخی که خواستند به مردم بفروشند.
کارشناسان از ضعف در نظارت بر قیمت‌گذاری این خودروها گلایه دارند و می‌گویند: از آنجایی که واردات خودرو در سال‌های گذشته ممنوع بوده و این ممنوعیت همچنان ادامه دارد، سوءاستفاده‌های زیادی در این زمینه شاهد هستیم.
