طاهری همچنین درخصوص بالا بودن قیمت خودروهای مونتاژی نسبت به سایر کشورها و همسایگان، گفت: بخشی از این مساله مربوط به ممنوعیت واردات و عدم تناسب عرضه و تقاضاست، همچنین عدم رقابت و انحصاری بودن صنعت به این مشکل دامن زده است.
طاهری ادامه‌داد: به طور مثال در ساختار جدیدی که تعریف شده، معاونت معدنی تشکیل شده قبلا یک وزارتخانه مستقل بود و طبیعی است که با مشکلاتی همراه باشد، اکنون همه اینها در همه شهرستان‌ها باید زیرمجموعه جای دیگری تعریف شود که کار عظیمی است، اما اکنون به دلیل حجم کار، چالش‌هایی وجود دارد.
«مصطفی طاهری» امروز در خاتمه نشست هم اندیشی برگزیدگان روز صنعت و معدن با وزیر صنعت، معدن و تجارت در جمع خبرنگاران در پاسخ به پرسش خبرنگار اقتصادی ایرنا، افزود: برنامه‌های تحولی وزرات صمت روی کاغذ بسیار خوب بوده و از نظر تئوریک بخش زیادی از آن قابل قبول است.
رییس هیات رییسه کمیسیون صنایع و معادن مجلس خاطرنشان‌کرد: ما در مجلس بحث‌ها و نقطه‌نظرات مخالفان، موافقان، اندیشکده‌ها و غیره را شنیده‌ایم، در کمیسیون صنایع و معادن نیز نظرات متفاوت است، اما مخالفت با موضوع تفکیک غالب است.
تفکیک وزارتخانه‌های بازرگانی از صنعت و معدن
وی در ادامه در خصوص تفکیک وزارتخانه‌های بازرگانی از صنعت و معدن، اظهار داشت: موضوع تفکیک مخالفان و موافقانی جدی دارد و طرفداران تولید مخالف آن و آنانی که به دنبال ثبات قیمت‌ها و بازار هستند، موافق تفکیک هستند.
وی گفت: در بازه زمانی دو ماهه باید این موضوع در مجلس مطرح شود و ممکن است اصلا رای نیاورد، هر چند برخی نیز عنوان می کنند که این مساله نیازمند رای دوسوم مجلس است، زیار مطابق قوانین بالادستی ممکن است بزرگ کردن دولت آسیب‌هایی به دنبال داشته باشد.
وی خاطرنشان‌کرد: با انجام واردات خودرو، بخشی از این مشکل تعدیل می‌شود که آیین‌نامه آن دست دولت است و هیچ منع قانونی نیز ندارد.
منبع: https://www.irna.ir/news/84823101/%D9%86%D9%85%D8%B1%D9%87-%D9%82%D8%A7%D8%A8%D9%84-%D9%82%D8%A8%D9%88%D9%84-%D8%A8%D8%B1%D9%86%D8%A7%D9%85%D9%87-%D9%87%D8%A7%DB%8C-%D8%AA%D8%AD%D9%88%D9%84%DB%8C-%D9%88%D8%B2%D8%A7%D8%B1%D8%AA-%D8%B5%D9%85%D8%AA
